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Jalisco

Entrega Enrique Alfaro proyecto de automatización de la Línea 1 de Mi Tren a través de la creación del nuevo Sistema de Control de Trenes y Señalización con más de 700 mdp; los usuarios viajarán con mayor seguridad, comodidad y eficiencia

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• Se convirtió en un sistema automatizado y monitoreado para evitar la manipulación de forma manual

• Estas acciones mejorarán la vida de los más de 130 mil usuarios que diariamente utilizan la Línea 1

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• Afirman que, en tan solo en seis años, se hizo lo que en 33 años fue postergándose por anteriores gobiernos en la ciudad

Como una apuesta de sexenio con visión a largo plazo y una inversión de más de 700 millones de pesos (mdp), el Gobernador del Estado, Enrique Alfaro Ramírez, entregó este miércoles el proyecto de automatización de la Línea 1 de Mi Tren con la creación del nuevo Sistema de Control de Trenes y Señalización. En la entrega lo acompañaron la alcaldesa de Guadalajara, Verónica Delgadillo; el Coordinador de Gestión del Territorio, René Caro; el Secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor; la delegada Estatal de Banobras en Jalisco, Gabriela Ramírez; y el director general del SITEUR, Juan Carlos Holguín Aguirre

Con la entrega de este proyecto, los más de 130 mil usuarios que diariamente se transportan en esta línea del tren ligero, podrán hacerlo de una manera más segura, cómoda y eficiente, al cambiar por completo el esquema de control análogo con el que operaba el tren, a uno totalmente digitalizado y moderno.

“Lo que nosotros estamos entregando el día de hoy es el cierre de esta gran apuesta de modernización que tiene que ver con la señalización ferroviaria de la Línea 1 para aumentar su capacidad de frecuencias entre trenes, su monitoreo y la operación integrada en un nuevo centro de control, donde estamos actualmente, el cual cuenta con visualización y operación del sistema eléctrico de alimentación y rectificación de la línea 1 y 2. Lo que estamos entregando el día de hoy, es una inversión fundamentalmente en tecnología, representa una inversión de 700 millones de pesos, que va a beneficiar a más de 130 mil usuarios todos los días”, explicó Enrique Alfaro.

Con dicha automatización, el mandatario estatal cumple otro de sus compromisos al mejorar de manera integral todo el sistema de transporte del Área Metropolitana de Guadalajara, incluyendo las tres líneas de Mi Tren, y la L4 que están en proceso de pruebas de operación, los BRT y las unidades de transporte de todas las rutas que circulan por la ciudad.

“Ningún gobierno había hecho lo que nos tocó hacer a nosotros y nos sentimos muy orgullosos de haber tomado esta iniciativa desde el primer día, de contar para este proyecto con el apoyo de Banobras, muchas gracias delegada por tu apoyo y tu compromiso en éste y otros tantos proyectos”, enfatizó el Gobernador.  

Alfaro Ramírez reiteró que tal como lo prometió, también dejará terminado el proyecto de ampliación de la Línea 1 de Mi Tren desde San Agustín y Santa Anita, por el Camino Real de Colima.

Por su parte, el Secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, dijo que para dimensionar lo que representa todo lo que se hizo con el impulso del Gobernador Enrique Alfaro para consolidar la transformación del transporte público del AMG en un sexenio, es necesario recordar que en 33 años se consolidaron dos líneas de Mi Tren y un BRT, mientras que en los últimos seis años se estarán entregando cuatro líneas de tren eléctrico, dos sistemas BRT, incluido el más largo del país, con un crecimiento del 210 por ciento en kilómetros de transporte masivo para la ciudad.

“210 por ciento más en seis años de lo que se había hecho en 33, ese es el tamaño del cambio que estamos viviendo, y todos los sistemas, los antiguos y los nuevos, están al día en tecnología y en su habitabilidad: Macro Calzada totalmente remodelado, Línea 1, 2 y 3 de Mi Tren actualizados, y Macro Periférico todavía seminuevo y no se diga la Línea 4 que ya empezamos las pruebas de operación”, comentó el Secretario de Transporte.

La delegada Estatal de Banobras en Jalisco, Gabriela Ramírez, reconoció la importancia de SITEUR en 35 años de existencia y servicios innovadores, en los que dijo, se ha tenido el apoyo financiero federal para impulsar proyectos de infraestructura, particularmente los alusivos a transporte colectivo, en beneficio de la metrópoli.

“Nos sentimos muy contentos en estos primeros 35 años de SITEUR, el compromiso tan fuerte que hemos tenido, el gran brazo del Gobierno Federal que es la Banca de Desarrollo, en apoyar todos los proyectos de infraestructura, principalmente los proyectos de transporte, tal y como lo ha mencionado el señor Gobernador, estamos muy contentos de poder contribuir a nuestra ciudad con esta nueva modalidad de transporte, en beneficio de toda la comunidad”, sostuvo Gabriela Ramírez.

Verónica Delgadillo, presidenta Municipal de Guadalajara, reconoció la visión del Gobernador Enrique Alfaro y su determinación para mejorar el servicio del transporte público y hacerlo más eficiente y seguro.

“Yo solo quiero reconocer lo que se ha hecho durante estos años. La apuesta está ahí, es evidente que se ha mejorado el sistema de transporte público durante estos años y lo más importante es el impacto que esto tiene en la vida de las y los jaliscienses, y en el caso de la vida de las y los tapatíos, alrededor de 140 mil personas son usuarias de este sistema de tren, y con esta nueva apuesta de renovación, actualización, vamos a mejorar la calidad de vida de ellas y de ellos, y además nos está trazando un horizonte de futuro, un futuro en el que podamos tener más vagones para dar mejor el servicio”, comentó la alcaldesa tapatía.  

 QUÉ SE HIZO

La Línea 1 ha recibido en los últimos años una importante inversión y trabajo con el fin de mejorar la calidad y seguridad del sistema, de manera que el factor humano esté en todo momento reforzado con sistemas automatizados para prevenir situaciones de riesgo.

Este proyecto, con una inversión pública de más de 700 millones de pesos, contempló la modernización de 16.5 km del sistema de señalización digital y su enlace con la L2, desde la estación Periférico Sur hasta la estación Auditorio; un Nuevo Centro de Control de Operaciones en la estación Juárez; un nuevo sistema de Telemando de Energía (SCADA), que permitirá supervisar, monitorear y controlar datos en tiempo real para ayudar a mejorar la toma de decisiones, y transmitir información entre los equipos y el CCO; Sistema de señalización redundante de última generación que brindará seguridad ante cualquier falla para continuar con los procesos; además, Implementación de un sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV), para monitorear los cuartos técnicos de las subestaciones de energía de L1 y L2 y de los cuartos técnicos (enclavamientos) de la L1.

El Sistema de Control de Trenes así como la actualización del Sistema de Señalización reforzará la seguridad en el trayecto del material rodante con el cambio de vías, ya que de ser análogo se convirtió en un sistema automatizado y monitoreado para evitar la manipulación de estos mismos cambios de vía de forma manual, garantizando en todo momento la seguridad y descartando los errores humanos; de igual forma se tendrá un mejor control de la circulación de los trenes, permitiendo que los cruces semaforizados sean más seguros y se garantice la convivencia vial-ferroviaria, así como la ubicación en tiempo real de los trenes, a fin de evitar contacto entre ellos. Esta modernización también mejora las condiciones operativas y de seguridad ante un eventual y próximo crecimiento de vagones en esta línea.

Los más de 130 mil usuarios que utilizan a diario la Línea 1 tendrán mayor seguridad, comodidad, eficiencia y funcionalidad al transportarse; asimismo, permitirá aumentar la frecuencia de paso de los trenes, así como mayor capacidad de transportación.

La Línea 1 es la columna vertebral del Sistema de Transporte Público urbano y masivo del Área Metropolitana de Guadalajara, inició operaciones en septiembre de 1989, con una longitud inicial de 15.

5 kilómetros con 19 estaciones, atravesando la ciudad de norte a sur por el corredor de la av. Federalismo-Colón, conectando Periférico Norte y Periférico Sur. Más de la mitad de su trayecto es subterráneo.

Fuente: Gobierno del Estado de Jalisco

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